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Les risques de la navigation arctique

Les mesures de sécurité de la navigation en Arctique canadien sont-elles suffisantes ?


Nelly Guidici

Les eaux arctiques demeurent peu connues et seulement 15 % sont cartographiées

par le service hydrographique de Pêches et Océans Canada. (Crédit photo : Pêches et Océans Canada)


Dans un rapport du 21 mai 2021, le Bureau de la Sécurité des Transports du Canada (BST) a demandé la mise en place de mesures obligatoires d’atténuation des risques pour les navires à passagers exploités dans l’Arctique canadien.


Cette recommandation a été adressée à Transports Canada ainsi qu’à Pêches et Océans Canada qui ont une responsabilité partagée dans la mise en œuvre des mesures d’atténuation des risques liés à la navigation en Arctique. Le BST, qui est un organisme indépendant, a rendu un rapport d’enquête suite au naufrage, en août 2018, du navire russe Akademik Ioffe qui transportait 102 passagers et 61 membres d’équipage. Faisant cap vers les îles Astronomical Society, à près de 150 kilomètres au nord-ouest de la collectivité de Kugaaruk au Nunavut, le navire s’est échoué dans une zone très éloignée et en eaux peu profondes, sans faire de victimes.


Le manque de relevés cartographiques de la région est souligné dans le rapport.

« Cette enquête a permis de déterminer que l’exploitation de navires dans l’Arctique canadien présente des risques particuliers, car les navires à passagers sont souvent exploités dans des zones qui n’ont pas été cartographiées selon des normes modernes, dans des conditions climatiques rigoureuses et avec peu de ressources de recherche et de sauvetage », peut-on lire dans le communiqué du BST.


Une réponse attendue

Dans un échange de courriel, Transports Canada a indiqué « prendre très au sérieux tous les incidents qui mettent en cause la sécurité maritime, et accueillir favorablement le rapport d’enquête final du Bureau de la sécurité des transports sur le navire à passagers Akademik Ioffe. » Une réponse commune des deux ministères impliqués devrait être rendue dans un délai de 90 jours.


Pêches et Océans Canada a la responsabilité de cartographier les eaux navigables au Canada, y compris en Arctique. Or, le rapport indique que « tant que les eaux côtières entourant l’archipel Arctique canadien ne sont pas correctement cartographiées, et si d’autres mesures d’atténuation ne sont pas mises en place, le risque que les navires talonnent le fond de façon imprévue persiste. »